Bogenbrücke in Saporoschje

Der Aufgrund des Baus einer Brücke über Dnepr war der Wiederaufbau von Dnepr Wasserkraftwerk in 1969-1980. Die Hauptaufgabe der Brücke war den Damm und Preobraschenskij Brücken vom ständigen steigenden Verkehrsfluss auszuladen.
 
N.A. Artemenko war der Autor der Idee zum Bau der Brücke war in 1964. Seine Ideen wurden behandelt und von dem Zentralen Forschung und Design Institut von Bau Stahlkonstruktionen des Baustaatkomitees der UdSSR akzeptiert. Der Entwurf der Brücke war eine Bogenstahlkonstruktion mit der Länge von 320 Metern, der Breite von 20 Metern und der Höhe von 40 Metern. Die Bogenbrücke war der einzige in der UdSSR mit einem flexiblen Brückenöffnung dieser Größe und einem starren Stahlträger zum Zeitpunkt der Errichtung. Es waren Obus-Linie und Autostraße, Gehwege für Fußgänger gemacht. Brückefestigkeit Test wurde mit Lastwagen durchgeführt. Die tatsächliche Masse von Lastwagen war 25 Tonnen. Sobald die Autos auf der Brücke die ganze Nacht standen, wurde die neue Stahlkonstruktion für den Verkehr und Fußgänger geöffnet.

Im Jahr 1997 war der Bogenbrücke in Saporoschje offiziell im Fehlerzustand. Die Ursache seines Zustandes waren die Zerstörung der Auflagerung auf dem rechten Ufer des Dneprs und das Kriechen der Fugen, das durch einen Anstieg des Grundwassers, oder Schießarbeiten in dem nahe gelegenen Steinbruch. Im Jahr 2003 wurde die Brücke offiziell geschlossen. 2 Jahren später, im Frühling 2003, wurde der Vertrag über die Zuweisung von Mitteln für die Instandsetzung der Brücke gemacht. Laut den Behörden, wenn dieser Vertrag nicht gemacht würde, wäre die Zerstörung der Brücke unumkehrbar, und die Stahlkonstruktion wurde keine Restauration und Reparatur unterlegen. Die Arbeiter bemühten rund um die Uhr, so dass alle Reparaturen innerhalb von zwei Monaten abgeschlossen wurden. Am 5. Juni 2003 fand die feierliche Eröffnung der reparierten und renovierten Bogenbrücke statt.